Premierul Ilie Bolojan a confirmat joi că România resimte efectele blocajului livrărilor de petrol din Kazahstan și a anunțat măsuri urgente pentru menținerea aprovizionării.
Blocajul operațiunilor de încărcare a petrolului kazah prin sistemul Caspian Pipeline Consortium (CPC), provocat de atacurile cu drone asupra unor petroliere din Marea Neagră, a afectat capacitatea Kazahstanului de a-și exporta petrolul prin terminalul rusesc Novorossiisk. Aceasta este principala rută prin care țiței ajunge la rafinăria Petromidia, cea mai mare din România.Bolojan a declarat că, pe termen scurt, România nu riscă să rămână fără carburanți.
O problemă semnalată de Bolojan privește distribuirea carburanților din Constanța către vestul României. Lucrările feroviare din zona Constanța–Fetești și traficul intens de călători către litoral limitează circulația trenurilor cu cisterne. Depozitul Oil Terminal din Constanța, care aprovizionează toată România, nu poate livra cadențat trenurile cu cisterne către zona de vest
„Asta pentru că, pe parcursul verii, avem un rulaj important de trenuri, dat fiind sezonul estival, către mare, care trebuie să respecte anumite rute și anumite ore”, a explicat Bolojan. După discuțiile cu CFR și Ministerul Transporturilor, circulația trenurilor de combustibil a fost mutată cu prioritate în timpul nopții, pentru a asigura aprovizionarea zonei de vest, unde rezervele din depozite sunt la limită. Rompetrol, care se aprovizionează pe relația Kazahstan, caută variante suplimentare pentru a transporta țiței necesar rafinăriei Petromidia, în cazul în care blocajul de la Novorossiisk se prelungește. Dacă nu vor fi găsite suficiente surse sau trasee alternative, compania estimează o scădere cu 10–15% a producției în august.Petromidia a procesat în primul trimestru din 2026 aproape 1,2 milioane de tone de materii prime, în principal petrol KEBCO și CPC. Aproximativ 66% din carburanții obținuți au fost direcționați către piața românească.
Întregul aricol, AICI.
