Capturarea a două cargoboturi și tragerea focurilor asupra unui al treilea în strâmtoarea Hormuz ridică o întrebare strategică: cum reușește Iranul să blocheze navigația, în condițiile în care marina sa ar fi fost anihilată în primele săptămâni ale războiului cu SUA și Israelul?
Forțele Gărzii Revoluționare Iraniene (IRGC) au interceptat miercuri trei nave comerciale în strâmtoarea Hormuz și au capturat două dintre ele — MSC Francesca și Epaminondas (pavilion liberian) — într-o operațiune asupra unei dintre cele mai strategice rute maritime ale lumii, prin care trece în mod normal aproape 20% din petrolul comercializat la nivel global. Este prima astfel de acțiune de la începutul războiului cu Statele Unite și Israelul. Conform relatărilor Organizației Britanice de Operațiuni Comerciale Maritime (UKMTO), Epaminondas a fost „abordată și atacată cu arme de foc de o ambarcațiune echipată”, suferind avarii la punte. IRGC a invocat o „încălcare a liniei roșii” și a escortat navele capturate spre coasta iraniană.
Răspunsul la întrebarea „cine face asta, dacă marina iraniană a fost distrusă?” stă în distincția dintre cele două forțe navale ale Iranului. Marina regulată iraniană (Artesh), dotată cu fregate și distrugătoare, a fost într-adevăr grav afectată de loviturile americane și israeliene din primele săptămâni ale conflictului.
Însă marina Gărzii Revoluționare (IRGCN) operează o flotă complet diferită: sute de bărci rapide de atac, jet-skiuri armate, mine navale și rachete anti-navă lansate de pe coastă — exact tipul de doctrină asimetrică concepută pentru condițiile înguste ale strâmtorii Hormuz. Aceste capacități sunt dispersate în zeci de porturi și insule, fiind mult mai greu de eliminat printr-o campanie aeriană. Analistul naval Sidharth Kaushal de la RUSI a explicat pentru NPR că „IRGCN a fost construită explicit pentru acest scenariu — să hărțuiască navigația chiar și după ce marina convențională este neutralizată”.
Mișcarea vine la doar o zi după ce președintele Donald Trump a prelungit armistițiul cu Teheranul, menținând însă blocada americană asupra porturilor iraniene.
Prețul țițeiului Brent a urcat miercuri la aproape 100 de dolari pe baril, iar companiile de transport maritim au suspendat în masă rutele prin strâmtoare. Președintele parlamentului iranian Mohammad Bagher Qalibaf a declarat pe X că „reluarea traficului prin Hormuz este imposibilă atâta timp cât SUA încalcă flagrant armistițiul”, iar negocierile programate inițial în Pakistan pentru vineri rămân incerte.
(Anima News)
