La finalul anului trecut, la Constanța, s-a înființat o nouă asociație patronală: Asociația RPD (Romanian Ports Development), a mai multor operatori și agenți portuari maritimi și fluviali. Practic, vorbim de singura concurență a eternului Operatorul Portuar. Între timp, liderul acestei organizații patronale, Anton Traian Antoniadis, este la momentul unei radiografii a jumătății de an scursă de la momentul fondator: Portul Constanța, cerealele ucrainene, traficul fluvial, canalul Bâstroe, vizita recentă a ministrului Grindeanu la Constanța, viitorul parc industrial din municipiu sau actul patriotic al înfigerii steagului tricolor pe nave, respectiv pavilionul românesc.
Pe fondul discursurilor populiste potrivit cărora olandezii vor să ne fure Portul, realitatea este că abordarea noastră nu se descurcă în mediul concurențial, problema cea mai serioasă fiind legată de faptul că traficul fluvial – în speță navigația pe Dunăre – este mai scumpă pentru armatori decât variantele alternative, astfel că olandezii nu ar avea nici un interes economic să preia o rută mai… costisitoare. Prezent în Portul Constanța din… 1982, Antoniadis cunoaște tot ce mișcă în acest plămân economic al României, fiind amabil să ne dezvăluie în cadrul unui interviu despre problemele cu care se confruntă Portul nostru, dar și orașul, Delta ș.a.m.d.
Întregul articol, AICI.
