Ministerul Apărării Naționale (MApN) al României a anulat procedura de achiziție care fusese lansată, în anul 2018, în scopul cumpărării a patru vase militare, de tip corvetă multifuncțională, care urmau să intre în dotarea Forțelor Navale Române.
Mai mult de cinci ani au așteptat Forțele Navale ale României să primească în dotare patru vase de luptă noi, de tip corvetă multifuncțională. În februarie 2018, premierul de atunci, Viorica Dăncilă, semna o Hotărâre de Guvern care aproba “circumstanțele și procedura specifică aferente Programului de înzestrare esențial Corvetă multifuncțională“. Programul de înzestrare a fost atribuit de MApN firmei franceze Naval Group, care s-a asociat, pentru acest program, cu Șantierul Naval Constanța. Asocierea celor două firme, din Franța și România, a fost necesară întrucât una dintre clauzele impuse de MApN era ca aceste patru vapoare să fie construite la un șantier naval din România. Din 2018 până în 2023 n-a început nici măcar construirea primei nave, din seria de patru care erau cerute de partea română. Construirea unei singure nave de acest tip durează cel puțin trei ani. HG 48/2018 solicita ca prima corvetă să fie livrată României în termen de trei ani iar ultima, din seria de patru, să fie livrată în șapte ani.
Asocierea defectuoasă dintre firma din Franța și cea din România n-a produs nicio navă de luptă pentru România ci a generat, în schimb o întârziere uriașă în ceea ce privește îndeplinirea unui obiectiv strategic al statului român, acela de a-și asigura o forță navală credibilă la Marea Neagră. Când s-a emis HG 48/2018 s-a ținut cont că situația din Marea Neagră devenise deja gravă, ca urmare a ocupării peninsulei Crimeea de către Rusia. Apoi, în anul 2022, Rusia a atacat întreaga Ucraină iar Marea Neagră a devenit efectiv zonă de război. Neîndeplinirea contractului, de către cele două firme asociate, din Franța și din România, accentuează, acum, vulnerabilitatea României.
Și mai interesant e că unii – avizați – așteptau demult rezilierea acestui contract. Și aveau și detalii din culise.
Contraamiralul de flotilă (r.) Constantin Ciorobea, fost Comandant al Componentei Operaţionale Navale şi Locţiitor al şefului Statului Major al Forţelor Navale, a făcut referire și la programul corvetelor.
El a subliniat că dacă România ar fi mers pe decizia din 2016, azi, în Marea Neagră, am fi avut cel puțin 3 din care 2 corvete operaționale.
„În 2022 statul malaezian a făcut o analiză la nivel guvernamental privind construirea corvetelor Gowind, desemnate câștigătoare și în programul României. La fel, ar fi trebuit construite în Malaezia. La nivelul anului 2023 ei trebuiau să aibă trei nave. Nu am niciuna. Nu cunosc detaliile legislative și blocajele de acolo, dar rezultat e ca în România: Zero corvete. În 2016 a existat o Hotărâre de Guvern care direcționase construcția de corvete către Damen, companie prezentă în România cu două șantiere la Galați și Mangalia. Conform acelui proiect, vă pot spune că am fi avut azi în Marea Neagră cel puțin trei corvete, două operaționale cu echipaj și capabile să acționeze pe mare.
Hotărârea de Guvern s-a anulat, s-a făcut o licitație care a dat câștig de cauză francezilor. Dar asemănător poveștii din Malaezia nu avem nicio corvetă. Îmi e greu să înțeleg ce se întâmplă. Practic România își dorește să construiască niște nave, să câștige și partea română prin oamenii care se vor califica, prin cei care vor avea de muncă în țară, dar bineînțeles va câștiga și producătorul. Nu am vreo explicație logică la ceea ce se întâmplă. Cert e că în loc să avem cel puțin trei corvete nu avem nimic”, a conchis contraamiralul de flotilă (r.) Constantin Ciorobea.
Surse: R. Liberă, defenseromânia.ro
